九游娱乐网页:

  建设内容：义龙庆高速公路庆元段起于庆元县黄坛村北侧长深高速现状黄坛互通处，通过改建现状黄坛互通为庆元枢纽，实现本项目与长深高速交通转换，路线国道（庆元大道）走廊经黄坛村后，渐偏离现状528 国道（庆元大道），紧临现状528国道（庆元大道）北侧布线km 处设置黄坛互通，落地与庆元大道相接，实现恢复起点长深高速原有黄坛互通交通功能，随后路线穿山跨越松源溪后，再次利用现状528 国道（庆元大道）走廊，上跨528 国道（庆元大道）经回龙村至衢宁铁路上跨庆元大道处，本项目采用上跨庆元大道，下穿衢宁铁路的型式通过铁路节点，经竹林坪西侧设置庆元服务区，经坑里村西侧后路线东行，经迁源岗、黄泥弄南侧跨越安溪，东行至淤上乡石坝村设置庆元西互通，落地与规划的G638 相接，服务庆元县屏都新区、於上乡、隆宫乡、安南乡等，路线随后穿越熏山经半岙村，于大济南侧设置庆元东互通，落地与规划的G638 相接，主要服务庆元县城，路线经道岗村后，穿越仙山至杨楼溪谷，设置杨楼溪特大桥跨越杨楼溪谷，穿越洋山至岭头乡，设置岭头互通，落地与X404 相接，主要服务岭头乡、荷地镇等庆元东部乡镇，随后路线经岭头乡沿八炉溪东南布设，连续穿越八炉乡西侧山体至本项目终点浙闽交界处的鱼条漈，接松寿高速寿宁段线位，本项目工程终点桩号K54+225.952，路线处，长37.496m）。

  本项目推荐线 座（含与福建段共建的0.5座鱼条漈隧道），桥隧约占路线%，桥隧比例高。全线处，即庆元枢纽，一般互通立交4处（分别为黄坛互通、庆元西互通、庆元东互通、岭头互通），服务区1处，匝道互通收费站4 处，管理分中心1处，养护工区1处，隧道管理站3处。

  本工程技术标准采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定的设计速度为100km/h 的高速公路，本项目按全封闭、全立交、双向四车道标准设计。整体式路基宽度26.0米，分离式路基宽度2×13.0米。庆元东互通连接线采用双向二车道二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度12.0米。

  本工程沿线经过河流主要为下滩水库、仙坑水库、松源溪和安溪及其支流。参照执行《地表水环境品质衡量准则》（GB3838-2002）中II类和III类水质标准。

  生态保护目标主要为工程沿线的耕地、沿线植被、动物、水土保持设施，保护工程影响区的ECO的稳定性和完整性，最好能够降低工程建设对生态环境的影响，避免扰动施工管理区范围外的动植物。及占用生态公益林等。本工程的声环境和大气环境主要保护目标见下表。

  施工期对环境空气的污染大多数来源于施工工地扬尘、施工车辆尾气、混凝土拌和站粉尘及路面铺浇产生的沥青烟气。营运期环境空气污染源主要为机动车尾气，主要污染物为NO

  施工期噪声主要来自于各种筑路机械的作业噪声及开挖、建桥打桩和车辆运输产生的作业噪声。营运期噪声主要为机动车辆行驶过程中所产生的交通噪声，车辆单车行驶噪声因车况、车速、路面条件等不同而异，其LAeq值一般在70～90dB。营运期交通噪声对沿线距离较近的敏感点有一定的影响。4.生态环境影响分析

  工程建设对评价区内公益林、植物生产力、生物量的影响大多数来源于路基工程、桥涵工程永久占地，以及施工临时占地对其产生一定的影响，根据现状调查，工程沿线主要植被类型为常绿樟等次生林，工程建设对评价区植物生物量影响较小。

  公路运送过程中的风险事故造成的影响主要是对沿线水体和环境空气的影响，有毒有害的固态、液体危险品因交通事故而泄漏、落水将造成水体的严重污染，危害农业灌溉等方面；易燃易爆运输车辆如发生意外事故，将引起爆炸，危及人身安全并导致有毒有害化学气体对环境造成污染空气。

  1.生态保护的方法：工程项目施工过程中，严格按设计规定进行路基填挖、施工、桥梁建设等施工活动，并对临时场地进行生态恢复，尽可能减少对沿线.水环境保护的方法：加强对施工废水的管理，严禁漏油和各类废水的直排，须经过处理达标后方可排放或回用。

  3.环境空气保护措施：在靠近居民点易产生扬尘的施工场所，采取洒水抑尘措施，每天洒水4~5次，新筑路基及时压实等。加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现象发生。加强道路的清扫，保持道路的整洁，遇到路面破损应及时修补，以减少道路扬尘的发生。

  4.声环境保护措施：距离较近的施工点，设置临时隔声围护；营运期采用提高绿化面积、规划控制，对噪声超标采取隔声等降噪措施降低营运期交通噪声影响。

  5.环境风险：在道路拐角、靠近河流路段设置“谨慎驾驶”警示牌。在工程跨河桥梁两侧加装防护栏，为避免危险化学品运输车辆因交通事故掉入水域，对水体水质造成污染，需在跨河桥梁两侧加固和加高跨两侧护栏，选用高等级的防撞护栏（SS加强型的波形护栏），及部分桥梁采取应急收集系统，以防污染事故发生。公路运输管理部门应加强交通管理，加强对运输车辆的监管工作，做到防患于未然，并制定相应的应急预案。

  义龙庆高速庆元段是已列入浙江省综合交通运输发展“十四五”规划，符合丽水市综合交通运输发展“十四五”规划及规划环评，符合“三线一单”要求。义龙庆高速庆元段是“基础设施先行引领”中“六纵六横”综合运输通道（浙闽粤通道）的重要组成部分，也是浙江省高速公路网“九纵九横五环五通道多连”的重要组成部分。项目的建设对于加密、完善高速公路路网布局，增加赣东、闽北、浙南内陆地区与温州都市区横向通道，与义龙庆高速（义乌至龙泉段）充分结合后形成纵向浙闽通道，是浙南闽北省际边界区连通长三角、海西经济区两大国家战略的重要节点，对推动浙南与闽北地区经济社会加快速度进行发展，促进沿线旅游资源的开发利用，缩小“三大差距”等具有十分重要的意义。

  工程在施工期、营运期将产生一定的环境影响，工程改建将要求建筑设计企业、实施工程单位严格执行国家相关环保法规及环境标准，认真采取本项目环评报告提出的施工期及运营期各项污染防治对策及保护的方法，使其对环境的影响符合有关标准或规范的要求，本项目环境影响可接受或环境风险可控。因此，从环境影响角度而言本工程是可行的。

  期限和公众意见反馈途径等：相关单位及个人在公示期间（10个工作日）可通过电话、信函等方式表达对本项目建设环境保护方面的意见。

  本项目环境影响报告书将在报送生态环境部门审批前，将在环评单位网络站点进行公开。